Med usikkerheten rundt Kina-us handelsfriksjoner, streik i havner i noen land og overbelastning i havner, kan vi ofte motta forespørsler fra avsendere om midlertidige havnendringer. Vi kan ikke nekte kunder, men det innebærer alle slags dokumenter, applikasjoner og avgifter, og det er veldig komplisert å betjene. For at vi ikke lenger kan starte når vi støter på bytte av havn, la oss sortere ut driftsprosessen for å skifte havn i henhold til situasjonen. Selvfølgelig, ikke gjør det møte bytteport best ~
4. Forsendelsen har ankommet havnen
I dette tilfellet er det å bytte havn det mest plagsomme, noe som krever samarbeid med tollene til destinasjonshavnen for å lykkes. Først av alt må vi utstede garantibrevet for bytte av havn til rederen, og rederen vil sende en e-post til destinasjonshavnen. Havnen til destinasjonsskipsselskapet om å sende inn søknad om endring av havnen til tollen, etter å ha ventet på tollspørsmålene som er enige om å endre havnen til destinasjonshavnen, kan operere etterfølgende endringer, fra destinasjonshavn for å hjelpe til med bestilling, lasting, denne endringen av havnekostnadene er høy, både tollbøtene og eierens kostnader, foreslår avsender som en siste utvei, ikke velg denne måten å endre havnen på;
Om garantibrevet for bytte av havn
1. Hvis fraktbrevet er i utlandet, kan det leveres til det lokale rederiet, og plassering av overføringsseddelen skal angis i garantiens tilsvarende stilling;
2. Hvis du må endre mottaker / varsler, vennligst oppgi detaljene til den nye mottakeren / varsleren i garantien, inkludert firmanavn, adresse, postnummer, by, land og kontaktinformasjon;
3. Betalingsmetoden for alle avgifter, hvis det er et tredje sted å betale, må den spesifikke kontaktinformasjonen til betaleren gis;
4. Hvis det kreves utstedelse av en ny forsendelsesbrev i bestemmelseshavnen eller på en tredjeplass, skal det stilles en ekstra utstedelsesgaranti for langdistanse, som skal aksepteres eller avvises avhengig av muligheten for en spesifikk operasjon.
Om kostnadene ved å bytte havn
Bytting av havn kan innebære følgende kostnader, men det endelige skriftlige sitatet fra rederiet skal ha forrang:
1. Endring av manifest: lading i henhold til billetten.
2. Bytteavgift: belastes med billett eller container.
3. Erstatningsgebyr / overføringsgebyr: i henhold til den faktiske lasterommet til containeren på skipet, vil rederiet bekrefte og sitere.
4. Ny frakt: bekreftet av rederiet i henhold til den faktiske situasjonen. Hvis den nye frakten er høyere enn den gamle frakten, vil den bli belastet som den faktiske frakten. Hvis den nye frakten er lavere enn den gamle frakten, vil forskjellen refunderes ikke. Endringsgebyr: rmb400-500.
5. Andre kostnader: for eksempel bytteavgift av amerikansk manifest, tollstraff og så videre. For boksene som ankommer havnen snart, må vi se om det er noen kostnader i destinasjonshavnen, for eksempel kostnadene for å endre kvittering for importlager.
Kort sagt er det forskjellige grunner for kunder å be om bytte av havn. Uansett hva årsaken er, i tilfelle av bekreftelse av bytte av havn, bør søknaden behandles så tidlig som mulig, for å unngå flere tap.