I følge nyhetene nettopp mottatt av China Rubber, ga det amerikanske handelsdepartementet en formell kunngjøring i går for å kunngjøre tilbaketrekking av antidumping- og utligningstollordre for kinesiske terrengdekk (OTR), og import fra Kina etter 4. februar, 2019. OTR-dekk blir ikke beskattet som "dobbelt revers".
Noen kommentatorer sa at siden 2008 har USA lagt mer enn 10 års "dobbelt revers" skatt på Kinas eksport av OTR-dekk, og OTR-eksporten under "double-anti-cloud" synker også år for år.
Ved å ta den siste gjennomgangen av den endelige kjennelsen som eksempel 13. april 2017, slo det amerikanske handelsdepartementet fast at antidumping- og utligningstollsatsen for Guizhou-dekk var henholdsvis 105,31% og 34,46%, og Xugong dekk var 33,08 % og 46,01%, og den nasjonale antidumpingskattesatsen var 105,31%.
I 2017 ble “sildebein-slitebanen eller sildebein-dekket med en bredde på ≥ 24 tommer” eksportert til USA for 23,92 millioner dollar, mens eksportverdien i 2018 bare var 4,5 millioner dollar;
I 2017 var eksportverdien av "nye pneumatiske gummidekk for andre landbruks- eller skogbrukskjøretøyer og maskiner" 66,52 millioner dollar, sammenlignet med 15,92 millioner dollar i 2018.
OTR-dekkets "dobbelt omvendte" sak involverer selskaper som Zhongce Rubber, Double Money Tire, Fengshen Tire og Tianjin Guolian. USA opphevet offisielt "klagen", som utvilsomt er en god ting for de aktuelle utøverne, noe som betyr at uavhengig av fremdriften i den kinesisk-amerikanske handelskrigen, vil ikke denne delen av kostnadene øke.
OTR "dobbelt anti" sakanmeldelse
Den 18. juni 2007 inngav Titan Tire Corporation og United States Steel Workers 'Federation (USW) en tiltale til det amerikanske handelsdepartementet og den amerikanske internasjonale handelskommisjonen for off-highway med opprinnelse i Kina. Dekkene satte i gang antidumping- og utligningsundersøkelser.
31. juli 2007 bestemte det amerikanske handelsdepartementet formelt å sette i gang en antidumping- og utligningsundersøkelse mot kinesiske terrengdekk.
Den 4. september 2008 utstedte det amerikanske handelsdepartementet en dobbelt antibeskattelsesordre, som besluttet å ilegge kinesiske selskaper en 5,25% -210,48% antidumpingtoll og en utligningstoll på 2,45% -14%.
4. februar 2014 fullførte det amerikanske handelsdepartementet og den amerikanske internasjonale handelskommisjonen den første gjennomgangen av solnedgangen, og bestemte at dersom avgiftsordren ble opphevet, ville dumping og subsidier fortsette, og skade på den amerikanske dekkindustrien for motorveier Fortsette. Derfor besluttet å opprettholde skatteordren.
5. februar 2019 lanserte det amerikanske handelsdepartementet den andre gjennomgangen av solnedgangen. Den amerikanske innenlandske dekkprodusenten innen motorvei sendte ikke inn en forespørsel om en solnedgangsevaluering, så den slo fast at ingen amerikansk innenlandsk industri hadde til hensikt å delta i gjennomgangen av solnedgangen.
21. februar 2019 sendte det amerikanske handelsdepartementet et brev til USAs internasjonale handelskommisjon om at antidumpingskattordningen ville bli opphevet. Til slutt utstedte det amerikanske handelsdepartementet en melding 7. mai, hvor de kunngjorde avlysningen av den doble antiskattordningen, og gyldigheten av kanselleringen av skatteordren datert 4. februar 2019.