Det er fare for streik i sjøene i Sverige og Brasil i nær fremtid. For å unngå at varene ankommer til havnen som berøres av streikaktiviteten forårsaket av forsinkelser og tap.
SVERIGE
Havneforeningen kunngjorde tirsdag at det ville starte en generell streik ved midnatt 6. mars, da sammenstøt i svenske havner intensiverte, rapporterte industrien den 28. februar. Strike-handlingen vil påvirke om lag 20 havner over hele landet.
Mattias Dahl, leder av den svenske transportforbundet, sa at det var uakseptabelt at handlingen ville påvirke om lag 20 havner over hele landet med alvorlige økonomiske og sosiale konsekvenser. Den svenske industrielle arbeidsgiverforeningen, som representerer 1.000 selskaper i nøkkelindustriene, advarer om at streik ville få alvorlige økonomiske konsekvenser.
Virkningen på havoperasjoner under streiken er uklar, men eksport- og importselskaper sier at de forbereder seg på det verste. Strike vil også påvirke eksporten, med om lag to tredjedeler av alle Volvo-biler laget på svenske fabrikker som forlater landet gjennom havnen av gøteborg.
BRASIL
Fra 1. mars begynner arbeidstakere i Santos hovedhavn på ubestemt streik, slik at avsendere står overfor forsinkelser og forvirring.
Santos havn er den største havnen i Latin-Amerika. Med det økende eksportvolumet i Brasil har beholderens gjennomstrømning av Santos havn, den største containernavn i landet, overgått den for Buenos Aires-porten i Argentina og blitt den ledende containerporten i Sør-Amerika
Den økende beholderens gjennomstrømning av havnen har utsatt en rekke problemer og skjulte farer i santosporten og andre havner i Brasil, som forældet terminalutstyr, utilstrekkelig infrastruktur og bakoverlastings- og lossingsverktøy, som utvilsomt er et stort slag mot Brasiliens blomstrende økonomi .
Dockarbeidere fra havnenes OGMO-arbeidsstyrke vil sette opp advarsellinjer utenfor alle fem hovedbeholderterminaler for å dempe tap av arbeidsplasser. Tjenestemenn sa at de forventet at streiken skulle vare minst til neste torsdag og muligens lenger.
Han forventer noe forvirring og forsinkelser. Mange eksportører har allerede plassert sine bokser på havna, men med ingen OGMO-arbeidere, vil produktiviteten se en innvirkning, og forsinkelser vil være uunngåelige i de kommende dagene.