Den amerikanske utenrikshandelskommisjonen endret sin opprinnelige oppfatning av kinesiske lastebil- og bussdekk, motsatt den materielle skaden forårsaket av den kinesiske dekkindustrien med en stemme på 3 til 2. Gå til havnen i Amerika.
ITC arkiverte sine funn med US International Trade Court (CIT) 30. januar 2008, som omgjorde kommisjonens første negative avgjørelse på kinesisk lastebil og bussdekk. Bedømmelse og tilbakelevering av saken til ITC for revurdering.
ITCs første negative beslutning falt i februar 2017. I april samme år søkte Union of American Steelworkers antisubsidie- og antidumpingtoll på kinesiske lastebiler. ND-dekkimportør-klager til CIT for rettslig vurdering.
USW har diskutert med ITC på fire saker, og CIT har styrt EU for to saker: Den negative prispåvirkningen av kommisjonen og den negative trusselbeslutningen, og BOT. Fellesskapet sa at det var "ikke noe bevis for å støtte det."
I en arkivering med CIT, sa ITC det nå at den kinesiske importen hadde "betydelige bivirkninger" på den amerikanske truck- og bussdekkindustrien.
"Temahjulene, med store og voksende salgsmarger og deprimerte priser under innenlandske produkter, har forhindret innenlands sektoren til å øke inntektene tilsvarende." E etter hvert som etterspørselen vokser, "sa kommisjonen i rettspapirer."
"Når emnet overlapper med kinesiske dekk, forklarer ikke Tier og merkevarepræmien den lave prisen," sa ITC. "både kinesiske og innenlandske dekk er direkte konkurransedyktige, noe som er et tegn." Betydningen av karakterene 2 og 3, som står for en stor del av det totale antall varer. "
David S. Johnson, leder av International Trade Center, og Meredith M. Broadbent, leder av International Trade Center, var uenig med de fleste og fortsatte å finne at den innenlandske dekkindustrien ikke ble utsatt for materiell skade på grunn av Kina I. Importimport (import flertall)
USWs internasjonale sekretær og statssekretær Stan Johnson roste ITCs nye besluttsomhet.
"Det internasjonale handelssenteret har endelig innrømmet at siden vår rettssak i januar 2016 har medlemmene våre kjent at ulovlig subsidierte busser og lastebilsdekk flyter inn i vårt land fra Kina, og sårer innenlandske produsenter." Fengsel og godt betalte jobber, sier Johnson. i en uttalelse.
Retreadingindustrien er fornøyd med ITCs nye beslutning i møte med hard konkurranse fra kinesisk import av nye dekk.
"Dette er gode nyheter for retreading industrien, men vi har fortsatt en måte å gå før vi kan ta en endelig beslutning," sa Tire Information Bureau i en pressemelding.
Partene vil ha mulighet til å kommentere og svare på de omdefinerte spørsmålene. Hvis CIT støtter ITCs nye beslutning, vil handelsdepartementet utstede ordrer og pålegge utlignings- og antidumpingtoll på lastebiler og personbildekk importert fra Kina av Toll- og Border Protection Agency.