For tiden er Kinas dekkproduksjonskapasitet for stor, den onde konkurransen mellom bedrifter, priskrig kan ikke stoppe, har gjort oss til å prøve hardt, hvis dekkprisen ligger langt borte fra verdiaksen, vil utviklingen av industrien være uholdbar.
Hvis vi forlater priskriget, se hvem dekkets merke er høyere, og se hvem som har høyere verdiskapede dekk, vil antidumpingrisikoen uten tvil redusere.
For dekkselskaper som er utsatt for antidumping, er det retningen for å ta den innovative drivkraften for å forbedre dekkkvaliteten og øke grunnleggende konkurranseevne. I stedet bør priskrigføring ikke byttes for overflatekonkurranseevne. Den ekte handelskonkurransen er direkte proporsjonal med produktets tekniske nivå og innflytelsen av merkevaren.
I det internasjonale markedet er den virkelige konkurransen teknologisk konkurranse, og dekkene med høyt teknisk innhold har et marked. Bedrifter som Delta og Jiangsu General har etablert heleide datterselskaper i USA for å tiltrekke seg high-end globale talenter, akselerere utviklingen av nye produkter og teknologier, øke verdiskapningen av dekk og merkevarebilde, og forbedre den omfattende konkurranseevnen til Produkter. Det er verdt å fremme og lære i bransjen.
Siden AQSIQ annonserte "China Export Quality and Safety Demonstration Enterprise" i fjor, har mer enn 300 innenlandske bedrifter fått denne tittelen. Blant dem har 10 selskaper inkludert Zhongce Rubber, Linglong Tire og Fengshen Tire vunnet denne ære. Formålet med AQSIQs utvalg av demonstrasjonsbedrifter er å fremme kvaliteten og sikkerheten til eksportprodukter og fremme innovasjon av kvalitet og teknologi.