Sammenligning av konstruksjon og ytelse mellom radial dekk og normal bias dekk
(1) strukturelle egenskaper
(1) ledningsarrangementet for ledningsleddet og dekkets meridianavsnitt Vinkel er 0 grader
(det vil si at vinkelen med senterlinjen er 90 grader). Dette arrangementet av ledningen er veldig lik meridianen til en ball (det vil si meridianen), den kalles meridian-dekket. Av denne typen av ordningen med skygge linje, gjør intensiteten av skyggen linje får tilstrekkelig lek og bruk, grunnen radial dekk ledning klut lag nummer er mindre enn gjennomsnittlig bevel dekk vanligvis 40% en 50%. Generelt bare 1-4 lag, tråd radial dekk generelt bare et lag av stoff,
Ledningen mellom gummi bare for å opprettholde kontakten i sirkulær retning. Trenger for å motstå stor tangentiell kraft, generert av radialdekket, vedtar flere lag, stor vinkel (en vinkel og meridional seksjon på 70-75 grader), høy styrke, ikke lett å strekke seg som et bufferlag med strålelag (også kjent som hardt eller buffertlag. Bandinglag), for å styrke dekkkronen, som et stivt band, tett på hjulet (3) er delen av meridian-dekket bred, tverrsnittet av bildeforholdet (H / B) for å kjøre rundt 0,7.
(2) ytelsesegenskaper
Sammenlignet med det normale kjededekselet har den stor elastisitet og god slitestyrke (kan økes med 30% -50%). Små rullestyrke (kan redusere bilbrenselforbruket på ca 8%), god vedheftende ytelse (i gjørmete myk vei er ikke lett å glide), bæreevne, ikke lett å bli gjennomboret, god bufferytelse, bedre forbedrer sprinklerens løpende smidighet. Det er ulemper: siden av dekket er lett å knekke på grunn av overflaten deformasjon, som resulterer i sprinklerens lateral stabilitet er dårlig, høye krav til produksjonsteknologi, høy pris.
Under bruk er det best å installere radialdekk, eller bruk alene på bakbroen, men kan ikke bruke radialdekk alene på forbroen, bakbro med vanlige forspenningsdekk, kan heller ikke blandes med vanlige kjededekk.