Ved slutten av forrige århundre gjorde dekkprosjektet som blomstret overalt og den økende nedstrøms kjøpekraften dekkforhandlere innledet i sin "gullalder". Med fremveksten av Internett-prosjekter og nye salgsideer, synes forhandlere etter 50- og 60-tallet å ha en engstelig "middelalderskrise" sammen med hele den tradisjonelle markedsføringsindustrien.
Dekkprodusenter og forhandlere har alltid opprettholdt et delikat forhold. Forhandlere eller agenter er en uunnværlig bro mellom dekkfirmaer og forbrukere, men dekkselskapene ønsker ikke å miste sin aktive posisjon, med et forverrende konkurransemiljø og handel. Situasjonen har kuttet fortjenesten til oppstrøms fabrikker. Noen produsenter har også med vilje fjernet mellommenns hånd for å nå forbrukerne direkte. I kombinasjon med flere runder av ny internettmarkedsføring har forhandlerdagene blitt mindre enn gode.
I september 2018 offentliggjorde amerikanske dekkhandler ATD (American Tire Distributors Inc.) en offentlig melding, i lys av at den er overdreven og vanskelig å tilbakebetale gjeld, har selskapet planer om å nå en kapitalrekonstruksjonsavtale med de relevante investorene, vil ATD-kreditorer etter Omorganiseringen eier 95% av selskapets aksjer. Etter at søknaden er sendt til den relevante regjeringsavdelingen, kan operasjonsteamet miste kontrollen over det 83 år gamle selskapet.
Denne dekkdistributøren, etablert i 1935, representerte opprinnelig mer enn 40.000 dekk i merkene til Bridgestone, Michelin, Goodyear og Continental Horse. Den har mer enn 140 distribusjonssentre og 1500 distribusjoner i Nord-Amerika. Kjøretøy, med inntekter på mer enn 30 milliarder yuan i 2017, er verdens ledende i dekkforretningen.
Denne tradisjonelle forhandleren har imidlertid vært i vanskeligheter i slutten av 2017, og hans nære samarbeidspartnere som har samarbeidet i mange år har gitt ham et kontinuerlig slag. I januar 2018 nådde Michelin (Nord-Amerika) og Sumitomo (Americas) en avtale om å investere 50% til å danne et nytt dekksalgsselskap. De to partene vil integrere deres dekkdistribusjonsvirksomhet og etablere et nytt merke NTW; I april 2018 annonserte Goodyear og Bridgestone den felles etablering av distributionsselskapet TireHub, som annonserte oppsigelsen av direkteforsyningsforholdet med ATD samme dag; I juni 2018 utstedte Bridgestone også en erklæring om at den ikke lenger vil distribuere sine aksjer i USA gjennom ATD. Med bildekk er fristen 31. juli.
ATD Company uttrykte beklagelse og skuffelse med partnernes praksis. De har mange års vennlige og samarbeidsforbindelser, og parting måter er et stort tap for begge parter. Det første som forårsaket sjokket var aksjekursen på ATD. Den kontinuerlige dårlige nyheten gjorde sin aksjekurs og markedsverdi dyttet. Etter å ha mistet autorisasjonen til disse internasjonale store navnene, kunne selskapet ikke møte behovene til de egentlige forbrukerne. I nærheten av sammenbrudd.
Ifølge produsenter som Goodyear er ATD et stort og omfattende selskap, men de har alltid fulgt de tradisjonelle, rene distribusjonsideer, og har opprettholdt egenskapene ved flernivåfordeling i den moderne utviklingen av raske forbruksmønstre . I noen grad har den forlatt Internett og en ny generasjon forbrukere.
Bridgestone og Goodyear sa i etableringen av det nye distribusjonsfirmaet TireHub at de håper at det nye selskapet vil tillate sine produkter å nå forbrukerne raskere og direkte enn den tradisjonelle distribusjonsmodellen, noe som forbedrer transport- og driftshastigheten til dekkproduktene sterkt. Og ved å etablere en ny nettbasert salgsplattform for å gi brukerne en bedre innkjøpserfaring, samtidig som man styrer salgskanaler i egne hender, kan den også spare for mange mellomavkastninger.
ATD ga ut den siste informasjonen om restruktureringen 5. oktober, og den har inngått en avtale med de fleste kreditorer. Selskapets gjeld forventes å redusere med rundt 1,1 milliarder dollar og få en ny finansieringsrunde på rundt 250 millioner amerikanske dollar. Et selskap som har vært i konkurs før vil bli "returnert til livet." Den ansvarlige ansvarlige sa at ATD i fremtiden vil endre sine iboende forretningsidéer og øke salgsinnovasjon i Internett-æra ved å fremme nye prosjekter.