Representanter for dekk, auto deler og relaterte næringer reagerte stort sett godt på president Trumps EU-adresse, særlig hans krav om lovgivning for å finansiere IFR. Strukturell forbedring.
Men de uttrykte noe bekymring for tariffer, handelsavtaler og Trumps krav til lovgivning om å etablere betalt familieferie.
"Generelt støtter våre medlemmer president Trump, og jeg tror de støtter denne talen," sa Roy Litterfield III, konserndirektør for Tire Industry Association, (Roy Littlefield III). "men inn. Delen av talen hans hørtes ut som en demokrat."
I en delvis tale 5. februar, trengte Trump for "å gjenoppbygge Amerika's rystende infrastruktur."
Han sa: "Jeg vet at kongressen har det travelt med å vedta en infrastrukturregning - og jeg er også ivrig etter å jobbe med deg på en ny, viktig infrastrukturinvesteringsregning."
Trump kalte den tidligere nordamerikanske frihandelsavtalen en "katastrofe" og sa at han hadde møtt arbeidstakere i mange stater med "drømmer brutt av Nord-Amerika frihandelsavtale."
"Vår nye amerikanske-meksikanske-kanadiske avtale vil erstatte den nordamerikanske frihandelsavtalen og skape jobber for amerikanske arbeidere," sa han.
Trump sa at hans tariffer på 250 milliarder dollar av kinesiske varer var helt vellykkede. "Nå mottar vår statskasse milliarder dollar i måneden fra et land som aldri har gitt oss et øre," sa han.
"Jeg respekterer [den kinesiske presidenten] veldig mye," sa Trump. "Vi jobber med et nytt handelsavtale med Kina." Men det må inkludere ekte strukturreformer for å avslutte urettferdig handelspraksis. Vi har et langt handelsunderskudd og beskytter amerikanske jobber. "
Som forventet oppfordret Trump til kongressen til å godkjenne den gjensidige amerikanske handelsloven, noe som vil gi ham mulighet til å pålegge linjepriser på import fra land han importerer. Det er fastslått at tariff eller ikke-tariff barrierer for amerikanske varer har blitt reist.
"Hvis et annet land pålegger urettferdige priser på amerikanske produkter, kan vi pålegge nøyaktig samme priser på samme produkt som de selger," sa han.
Trump sa at han var stolt av å være den første presidenten for å inkludere en nasjonalbetalt familieplan i budsjettet, "slik at alle nye foreldre har muligheten til å koble seg til det nye barnet," sa han.
Anne Forestol Lu Ke, president og administrerende direktør i American Tire Manufacturers Association, sa at foreningen var fornøyd med Trumps kommentarer til infrastrukturinvesteringer.
Lu Ke sa: "USTMA støtter denne forpliktelsen og mener at det er viktig for president og kongress å bygge bærekraftig, langsiktig finansiering for en stor infrastrukturpakke."
Hun sa at den nye infrastrukturinvesteringen også gir mulighet for at produkter som gummimodifisert asfalt blir akseptert i føderalt finansierte veiprosjekter.
Men Lu Ke sa at regjeringen må være forsiktig med å formulere tariffer og handelspolitikk.
"Stabiliteten og sikkerheten i vår forsyningskjede er avgjørende for konkurranseevnen til den amerikanske dekkproduksjonsvirksomheten og til den fortsatte veksten i vår innenlandske virksomhet," sa hun.
"Vår oppgave er å forbedre konkurransekraften til amerikanske dekkprodusenter, og vi vil fortsette å motvirke restriktive handelspolitikker som øker kostnadene eller begrenser råmaterialet. Hun sa materialer, andre råvarer og kapitalutstyr.
Mens dekkforhandlere og reformatorer generelt støtter Trumps økonomiske og kommersielle politikk, sa Littlefield at de hadde forskjeller i tariffer.
Han sa at returførere har store tap som følge av konkurranse fra billige kinesiske dekk, men dekkforhandlere håper dekkene vil møte lavere etterspørselsnivåer.
Næringen bekymrer seg også om opphevelsen av NAFTA og om kongressen vil ratificere NAFTA, ifølge Littlefield.
"Se på noen av produsentene i vår bransje," sa han. "de legger mye penger i byggebransjen i Mexico."
For dekkforhandlere er Trumps påstand om betalt familieferie den mest uforklarlige delen av talen, ifølge Littlefield.