Nylig har Shanghai Futures Exchange godkjent søknaden av No. 20 gummi som et bestemt futuresprodukt, som er godkjent av China Securities Regulatory Commission. Dette betyr at dekkproduksjonen "stor familie" nr. 20 gummi kommer til å ligge offisielt i forrige periode, og noen industriinnsidere sa at dette vil være et stort pluss for innenlandske gummiprodukter som dekk.
China Rubber Network har lært at nr. 20 lim er det viktigste og mest representative utvalg av naturgummi. Det er det viktigste råmaterialet som brukes av dekkprodusenter. Den står for rundt 80% av råmaterialer og brukes hovedsakelig til produksjon. Alle ståldekk, halvståldekk, skillehjul, etc.
Ifølge statistikken, i 2016, var forbruket av nr. 20 gummi i Kina ca 3,07 millioner tonn. Imidlertid var det ikke lenge siden innenlandske råmaterialeselskaper ikke kunne imøtekomme etterspørselen etter nr. 20 gummi fordi de ikke kunne produsere koppegummi. De kan bare passere fra Indonesia, Thailand. Og andre land importerer.
Det er underforstått at Singapore Exchange (SICOM) har en 20. kontrakt for gummi futures, noe som gjør det til et prissentrum for global produksjon av naturgummi (spot). Av denne grunn har ca 70% av de globale dekkprodusentene anskaffelser i Singapore. senter.
Denne gangen vil nr. 20 lim som er oppført i forrige nummer, skifte fokus fra gummiprodusenter rundt om i verden til Kina. I tillegg vil det kopiere de relevante retningslinjene for råolje futures, vedta den "internasjonale plattformen, RMB-denominering" som noteringsmodell, og vedta nettoprishandel. Planen for bundet levering er bundet til å øke prisstyrken på det kinesiske markedet.
Det er verdt å merke seg at den 20. gummi er oppført i Kina, og handelsmenn kan vurdere måter å gjøre det lettere for innenlandske produsenter å skaffe råvarer, noe som er gunstig for fabrikken for effektivt å skaffe råmaterialer til produksjon.
Ifølge bransjekilder var de tidligere innenlandsleverte produktene WF full latex, hvorav de fleste ble brukt til å produsere gummiprodukter. Dekkprodusenter var "ikke interessert". De viktige råmaterialene til denne produksjonen ble registrert i det innenlandske terminsmarkedet. Noen innenlandske dekkprodusenter med sterk kapital- og risikostyring og kontrollmuligheter vil gjennomføre relaterte transaksjoner, noe som er svært gunstig for selskapets anskaffelseskostkontroll.