Kinas første dekk, ble født i dagens dobbeltekk-dekk, navnet var større Kina-gummifabrikk.
I 1928 ble gummifabrikken i større Kina bygget og satt i produksjon.
I 1933 hadde det vokst inn i fire fabrikker, tre råmaterialer og en maskinbutikk. Den gjennomsnittlige daglige produksjonen av gummistøvler er 19.000 par, med 2620 ansatte, noe som gjør den til den største bedriften i den nasjonale gummiindustrien.
Etter hvert som produksjonen ble utvidet, var fabrikkens grunnlegger ambisiøs for å lage dekk.
Fra 1930 til 1933 importerte Kina hvert år mer enn 4.300 biler og importerte dekk fra andre land.
Xue Fuji, en av grunnleggerne av den større Kina-gummifabrikken, ser dette med bekymring. Han er bekymret for Kinas komplette avhengighet av import.
I et brev til han yingqin, da forsvarsminister i Kina, sa han: "Hvis Stillehavet endrer seg, vil det kutte av [dekk] forsyninger. På den tiden uten generering av innenlandske varer, så vår offentlige og Privat eierskap av mer enn 50.000 biler i avfallet ... Virkningen på nasjonal forsvarsfart er enorm. "
"I lys av dette må selskapet omfavne formålet med ofre, aktivt for å søke forbedring av utstyr, for å vurdere saken, for landet, for nasjonal ære.
For å akkumulere dekkproduksjonserfaring, besluttet den større Kina-gummifabrikken å starte fra produksjon av dekk.
Før dette hadde husholdningen en gang historien om produktivitetsbildekk, men når produktet kommer ut, blir alle overfylt av utenlandsk produkt sammenbrudd og lukke ned, siden da spør ingen.
I 1932 investerte gummifabrikken i større Kina 200.000 yuan for å bygge en fabrikk, kjøpte en konkurs japansk dekkvirksomhet og la til noe nytt utstyr, hyret japanske venner til teknisk veiledning, og til slutt lyktes i å produsere "dobbelt penger" -dekk.
For å hjerte dekk drøm, dro Xue Fuji til Japan personlig, søk hjelp av venn av gummiindustrien, send en person til å lære dekkproduksjon.