"Kina gummi" journalist lært i Kina Rubber Industry Association som i 2018, USA handel friksjon intensivert, EU er "dobbel-revers" på kinesisk lastebil og buss dekk og internasjonal handel miljø møtt av Kinas gummi industrien er svært alvorlig. Kina Rubber Industry Association er forpliktet. Tjene gummi bedrifter, aktivt organisere bedrifter å håndtere internasjonal handel friksjon, og arbeide for de rettigheter og interesser som bedrifter bør fortjener.
Først på vegne av dekket industrien å ansette et advokatfirma, stemte amerikanske International Trade Commission (ITC) 3:3 til å styre at Kinas passasjer og varebiler dekk har skade den amerikanske innenlandske industrien å sende en klage til oss Federal Circuit Court of Appeal , peker på at dommen er det er en feil i anvendelsen av loven og fastsettelse av fakta. Saken er for øyeblikket inn relevante rettssaken prosessen.
Andre er å representere dekk næringen som saksøkte involvert i skader søksmålet av bildekk passasjer i oss International Trade Court (CIT) å opprettholde sluttresultatet uten skade. På 23 februar 2017 stemte fem medlemmer av oss International Trade Commission på industrien skaden i sluttfasen av US anti-dumping og anti-subsidier saken mot Huaka bussen. 3:2 resultatet fastslått at Kina eksportert lastebil dekk til USA uten USA. Næringen forårsaker betydelig skade og trusler om skade. Men USA søkeren i dette tilfellet uttrykt misnøye med ferdigstillelse av saken av lastebil og buss dekk uten skade, og anket dommen til oss International Trade domstol. For å opprettholde hardt seier resultatene, vil Kina Rubber Association fortsette å aktivt reagere.
Tredje er å organisere industrien å aktivt svare på EUs "dobbel anti-" sak mot Huaka passasjer bildekk. De viktigste oppgavene utføres inkluderer: forsvarte mot alternative land, etablere en prøvetaking virksomhets- og industri forsvar arbeidsgruppe, samarbeide med regjeringen å fylle ut motstridende regjeringen spørreskjemaet og organisere den industrien for å delta i Europakommisjonen høringer. 22 oktober 2018 kunngjort EU-kommisjonen endelige dommen i EU anti-dumping saken mot Huaka buss dekk. Det ble besluttet at lastebil og buss dekk importert fra Kina hadde dumping atferd i EU-markedet og forårsaket store skader på EU industrien. Anti-dumping siste skattesats. Sammenlignet med første skattesatsen, siste skattesatsen har falt betydelig, med en gjennomsnittlig nedgang på rundt 23%, og gjennomsnittlig anti-dumping plikt per trette har falt med ca 17 Euro.
Fjerde er å organisere bedrifter å aktivt svare på Indias anti-subsidier sak mot Huaka buss. På 29 januar 2018 arkivert indisk innenlandske industrien et program med indiske etterforskning myndighet til å starte en motbalanserende undersøkelse på lastebil og buss dekk importert fra Kina. Ifølge opplysninger oppgitt i søknaden, innebærer dette programmet mer enn 70 motvirkende prosjekter. Produktene under etterforskning er lastebil dekk produsert eller eksportert fra Kina. Ifølge Kinas skikker eksportvolumet i tilskuddet etterforskning perioden var 60,386.88 tonn, og eksportverdi var 1,224.39 millioner amerikanske dollar.
Femte er å innføre tariffer på kinesiske produkter under oss skikker Tariff No. 3 i USA 301 måler og ordne bedriftsapplikasjoner utelate kort passasjer dekk fra listen USA skatt. Samtidig, analyse av virkningen på eksport av transportbånd, slanger, V-belter og andre produkter og andre gummiprodukter.