Nå ser vi mange biler på gaten. Bilene er svært vanlige, så alle er ikke overrasket, men vi vet alle at bilens dekk er oppblåst, men vet du hvordan dekkene på flyet ser ut? ? Mange tror at flyets dekk er også hule, men vil det eksplodere under sterkt press? Derfor tror mange mennesker at dekkene til flyet er solide, men faktisk er dekkene i flyet også hule, fordi flyets vekt er veldig tung. Hvis dekkene til flyet er faste, vil det øke vekten av flyet. På tidspunktet for start, er vanskeligheten relativt høy. Hovedårsaken er at gassen som fylles inn i passasjers fly og kjøretøyet er annerledes, så det er mer slitesterkt og slitesterkt når du tar av eller lander, og de fleste dekkene er fylt med All er nitrogen.
Videre er flyets dekkkrav forholdsvis høy, både høy slagstyrke og lav varmeoppbygging, slik at materialkravene til produksjon av fly dekk er relativt høye, og dekktrykket må også være 4 ganger det indre trykket. Over, og et dekk kan bare bruke 250 flyreiser, og deretter ta regelmessig vedlikehold, et fly dekk, kan brukes flere ganger fem eller seks ganger, det er 1500 flyreiser.
Dekkene på flyet påvirker flyets sikkerhet, slik at dekkene er svært viktige, og dekkene må kunne fortsette å brukes i ulike høytrykksmiljøer, slik at inspeksjonskravene til flyet er svært strenge, selv ved flyplassen. Etter at besetningen har fullført inspeksjonen, vil kapteinen også foreta en serie kontroller før registrering for å sikre at flyet ikke vil ha noen problemer før start. Det viktigste er at flyet må sikres uten tap, ellers vil luftfartøyet bli truet. Livet til alle menneskene inni er trygt, så sikkerhetsproblemet kan ikke ignoreres.